跟着混动技能的加持,广汽传祺也热衷于续航才干测验。先是搭载丰田全新第四代THS混动体系的大块头传祺GS8参数图片),一箱油续航超越千公里。这一次是块头更小的影酷影豹,搭载广汽传祺正向研制钜浪混动GMC2.0体系的它们,在一箱油的情况下,能跑出怎样的极限续航呢?话不多说,立刻开跑。
日前,搭载钜浪混动GMC2.0混动体系的影系列宗族车型——影酷与影豹携手出征,展开了一箱油极限应战测验。此次应战横跨山西、河北、辽宁三省八市,历时5天,共51个小时……终究,影酷续航到达1711km,油耗3.2L/100km;影豹续航到达1537km,油耗3.0L/100km。
气温:15-35°C车辆状况:冷车胎压2.8bar,ECO形式,负载1人,不运用空调
为了更靠近日常用车路况,此次测验全程都在国道行进,路面多为凹凸不平,一起,因为横跨北方三省,环境差异带来的应战也十分之大。从山西大同动身,车队就遇上了暴雨气候,后续,车队还突遇冰雹。
值得一提的是,沿途还有非铺装路面。因为测验路段需求翻越燕山山脉,沿途路途凹凸崎岖,部分路途更对错铺装路面,且大车密布,通行难度极高。这无疑是典型的国路途况,一起也大幅度提升了应战难度。
说到这次测验,就必须说到两台车搭载的混合动力体系。作为钜浪混动GMC2.0动力体系的中心,车辆选用阿特金森循环,具有超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT,能够极大节省功耗。一起,在350bar高压直喷体系、低冲突规划、废气再循环体系和智能热办理等先进的技能加持下,其热功率到达42.1%,又逐渐下降油耗。
在NVH方面,广汽2.0ATK发动机选用了正时静音链条、双平衡轴等规划,大幅度下降了发动机零部件振荡所制作的噪音。一起,运用多种先进降噪技能,让远程行进也能更安静。
作为抢先一代混动架构,钜浪混动GMC2.0创始集成式双电机平行轴串并联DHT,可完成多挡多形式驱动和大扭矩输出,体系功率和能量办理最优化;WLTC工况混动体系热效利用率≥95.5%,确保了发动机在不同工况下均作业在最优区域,一起把发动机和电机的动力高效耦合传递至车轮,时间坚持体系高效运转。
钜浪混动GMC2.0具有EV纯电形式、串联(增程)形式、并联形式,以及能量收回等四种运转形式。为了让每一种形式丝滑地协同作业,钜浪混动GMC2.0运用了全速域全场域的智能能量办理战略,经过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息,钜浪混动GMC2.0就能对现有动力体系作业状况进行提早干涉和优化,然后发明高效节油体会。
自发布以来,钜浪混动GMC2.0就提出要为用户所带来全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体会,即“高质量、低油耗、强动力、更安静、超平顺”。而经过这次影酷、影豹在一箱油极限测验,无疑更直观地证明了其在质量、油耗以及动力、NVH、平顺性等方面的绝对优势。
当然了,实践的动力和油耗体现,还得比及新车正式上市后才干知晓,让我们拭目而待。